Stagnation des pourparlers entre Air Austral et les syndicats

Les discussions entre la compagnie aérienne Air Austral et les syndicats sont actuellement dans une impasse. Les négociations visant à trouver un accord sur les conditions de travail et les salaires des employés semblent être bloquées.

Les représentants des syndicats affirment que la direction d’Air Austral ne fait pas preuve de bonne volonté et refuse de prendre en compte les revendications des travailleurs. De leur côté, les dirigeants de la compagnie aérienne soutiennent que les demandes des syndicats sont trop élevées et ne sont pas réalisables dans le contexte actuel.

Cette situation de blocage inquiète les employés d’Air Austral, qui craignent des conséquences néfastes sur leurs conditions de travail et leur rémunération. Certains évoquent même la possibilité de recourir à des actions syndicales pour faire pression sur la direction de la compagnie.

Il est donc impératif que les deux parties trouvent un terrain d’entente et parviennent à surmonter leurs divergences. La résolution de ce conflit est essentielle pour garantir la stabilité et la pérennité de l’entreprise, ainsi que le bien-être des travailleurs d’Air Austral.

Dans le domaine des relations sociales, les rencontres se multiplient entre la haute direction de la compagnie aérienne Air Austral, les investisseurs privés et publics, ainsi que les syndicats. Pour redresser la situation financière de l’entreprise et sortir des chiffres négatifs, la direction envisage de réduire de 10 % la masse salariale. Cependant, les représentants syndicaux s’opposent fermement à cette mesure et avancent d’autres pistes de solutions pour trouver un équilibre économique durable.

Négociations délicates chez Air Austral

Une série de négociations a eu lieu aujourd’hui chez Air Austral, impliquant la direction de la compagnie et son nouvel actionnaire privé, Run Air. Ces discussions, supervisées par le préfet de La Réunion, se sont étendues sur toute la journée pour inclure également les actionnaires publics et des représentants de la Sematra. Malgré ces échanges, aucun accord n’a encore été trouvé. Frédéric Bénard, délégué syndical CFDT, a déclaré que les négociations étaient loin d’aboutir à un accord. Un nouveau cycle de discussions est prévu pour aujourd’hui, portant sur un sujet délicat au sein de l’entreprise : la réduction de la masse salariale de 10 %, soit 12,5 millions sur deux ans, à travers un nouvel accord de performance collective (APC). En d’autres termes, la direction cherche à obtenir, avec l’approbation des représentants du personnel, des réductions de salaire.

Malgré des résultats records, la situation financière d’Air Austral demeure préoccupante, avec un risque élevé de défaut. En début de mois, la compagnie (comptant 845 salariés et 1,2 million de passagers sur ses lignes) a mis en place un nouveau « plan d’action et de restructuration » avec un apport financier de 10 millions d’euros. Ce plan s’accompagne d’une série de mesures d’économies. Cependant, le versement de ces 10 millions est conditionné par un accord sur la baisse des salaires.

Des revendications syndicales importantes

Les représentants syndicaux ont exprimé leur désaccord quant à la position de la direction d’Air Austral. Ils demandent à ce que les baisses de salaire soient considérées comme des prêts plutôt que des dons, afin que les salariés récupèrent ces pertes une fois que la rentabilité de la compagnie sera rétablie. Frédéric Bénard souligne que ces baisses de salaire sont particulièrement difficiles pour les salariés les moins rémunérés et que la suppression du treizième mois constitue un véritable effort.

Les syndicats encouragent la direction à explorer d’autres pistes de travail, telles qu’une meilleure organisation du travail, le recours au temps partiel ou l’amélioration de la productivité, susceptibles de générer des économies non négligeables. Vivien Rousseau, représentant local du syndicat national des pilotes de ligne, dénonce les demandes jugées excessives de l’actionnaire privé en matière de rémunération, soulignant que certaines catégories professionnelles pourraient subir des baisses de salaire allant jusqu’à 25 %, les salaires étant gelés depuis 2017.

Un ultimatum de la direction

Harold Cazal, membre du directoire d’Air Austral, a clairement indiqué aux salariés qu’un accord sur la baisse des salaires était inévitable. Il met en garde contre les conséquences d’un refus, évoquant un possible recours devant le tribunal de commerce. Il souligne que les salariés doivent faire un choix entre la cessation d’activité et la survie de l’entreprise, appelant à un sacrifice financier de la part de chacun pour faire face à la réalité de la situation. Dans une lettre datée du 24 avril, il révèle un retard de paiement de l’entreprise s’élevant à près de 45 millions d’euros, dont 13 millions de dettes publiques.

Les exigences de l’État

En mars, lors d’une réunion à Paris, le gouvernement a exigé un plan de redressement sur trois ans pour Air Austral, soulignant la nécessité d’efforts de la part de tous les acteurs, en particulier des actionnaires. L’État a rappelé que les difficultés actuelles de la compagnie résultent d’erreurs de prévision et d’une absence de mesures de restructuration. Il a demandé la validation de ce plan fin avril et a exprimé sa volonté d’accompagner la compagnie dans cette période critique.

La pandémie de Covid-19 a profondément impacté le secteur du tourisme à travers le monde. En effet, les restrictions de voyage et les mesures sanitaires mises en place pour limiter la propagation du virus ont entraîné une baisse significative du nombre de touristes internationaux. De nombreux pays ont dû fermer leurs frontières et imposer des quarantaines obligatoires, ce qui a eu un impact dévastateur sur l’industrie du tourisme.

Les compagnies aériennes ont été particulièrement touchées par cette crise sans précédent. Avec une diminution drastique du nombre de passagers, de nombreuses compagnies ont dû annuler des vols et réduire leurs effectifs pour faire face à la baisse de la demande. Certaines compagnies ont même été contraintes de mettre la clé sous la porte, faute de pouvoir supporter les coûts liés à la crise.

Les hôtels, les restaurants, les agences de voyage et de nombreuses autres entreprises du secteur touristique ont également été durement touchés par la pandémie. La fermeture des frontières et les restrictions de déplacement ont entraîné une chute vertigineuse de la fréquentation, mettant en péril la survie de nombreuses entreprises. De nombreux établissements ont dû fermer temporairement, voire définitivement, faute de revenus suffisants pour couvrir leurs frais fixes.

Face à cette crise sans précédent, de nombreux acteurs du secteur du tourisme ont dû se réinventer et trouver de nouvelles stratégies pour faire face à la situation. Certains ont mis en place des offres promotionnelles pour inciter les voyageurs à réserver, d’autres ont développé des partenariats avec des acteurs locaux pour proposer des expériences plus authentiques et responsables.

Malgré les difficultés rencontrées, le secteur du tourisme fait preuve d’une grande résilience et d’une capacité d’adaptation remarquable. Les acteurs du secteur sont conscients que la reprise sera lente et progressive, mais restent optimistes quant à l’avenir du tourisme. Ils espèrent que les voyageurs seront de retour dès que la situation sanitaire le permettra, et que le secteur pourra alors se reconstruire et retrouver sa vitalité d’antan.

source informationnelle : clicanoo.re
rédaction : intelligence artificielle