Électrique dans le ramassage des déchets : aux balbutiements
La société Derichebourg Environnement, filiale du groupe familial éponyme, a récemment été désignée comme le nouvel opérateur chargé de la collecte des déchets ménagers à Saint-Pierre et Petite-Île. Cette attribution fait suite à un appel d’offres lancé par la CIVIS et entré en vigueur le 1er janvier dernier. Ce contrat, d’une valeur de 52 millions d’euros, a été l’objet d’une entrevue entre le Journal de l’île et Thomas Derichebourg, président de Derichebourg océan Indien.
Derichebourg Environnement et son implantation sur l’île de La Réunion
La présence de Derichebourg Environnement sur le territoire réunionnais n’est pas récente. En effet, l’entreprise était déjà en charge de la collecte dans certaines communes du sud de l’île. Ce nouveau contrat sur une durée de six ans renforce-t-il sa position sur notre territoire ?
« Effectivement, nous sommes présents à La Réunion depuis 2014, initialement pour les collectes au Tampon et à l’Entre-Deux, puis à Saint-Joseph et Saint-Philippe. Ces ramassages étaient réalisés en partenariat avec la CASUD. Aujourd’hui, notre collaboration se concentre sur Saint-Joseph, ainsi que sur Petite-Ile et Saint-Pierre via la CIVIS. En répondant à l’appel d’offres de cette dernière, nous avons réaffirmé notre engagement en faveur de la transition énergétique en nous positionnant en tant que pionniers de la collecte électrique. Objectif atteint !
L’engagement pionnier de Derichebourg Environnement dans la transition vers l’électrique
En important un camion-benne 100% électrique parmi les 35 dédiés à Petite-Ile et Saint-Pierre, l’entreprise se distingue en tant que précurseur. Cette initiative constitue une première à La Réunion, mais également dans l’ensemble de l’Océan Indien. Pourquoi cette orientation croissante vers les véhicules électriques ?
Cette démarche revêt une importance capitale à l’heure des enjeux environnementaux actuels, même si la pollution à La Réunion est moins visible qu’en métropole en raison de l’aération naturelle de l’île. Derichebourg Environnement s’est engagé depuis deux ans dans le domaine de la mobilité électrique, comptant déjà 10 camions-bennes électriques dans sa flotte en France. Ces véhicules silencieux, confortables, décarbonés et parfaitement équipés incarnent une réponse concrète au défi climatique et énergétique auquel nous sommes confrontés. Dans une perspective idéale, une flotte entièrement électrique serait envisageable, notamment sur l’île de La Réunion, mais cette transition nécessitera encore plusieurs années.
Les défis de l’électrification dans la collecte des déchets
Le principal frein à l’expansion de l’électrique dans le secteur de la collecte des déchets réside dans son coût. En effet, un camion-benne électrique coûte environ le double du prix d’un modèle traditionnel, soit entre 400 000 et 500 000 euros. Sans oublier les infrastructures de recharge, chaque borne représentant un investissement de 50 000 à 60 000 euros. Sur une flotte de 35 véhicules, comme celle dédiée à Petite-Ile et Saint-Pierre, ces dépenses seraient prohibitives pour les collectivités territoriales. Les contribuables se verraient contraints de supporter des hausses significatives de leurs impôts. De plus, outre ces contraintes financières, la question de l’autonomie des véhicules électriques demeure préoccupante, notamment face au relief accidenté de l’île de La Réunion.
Le champ d’action du camion-benne électrique
Le camion-benne électrique est principalement dédié à la collecte en centre-ville de Saint-Pierre et le long du littoral. Il n’est pas conçu pour circuler en zones montagneuses. Avec une autonomie de sept heures de route, soit environ 80 kilomètres, ce véhicule de 26 tonnes nécessite actuellement huit à dix heures de recharge. La topographie de l’île impacte considérablement l’autonomie des véhicules électriques, qui reste limitée. Afin d’optimiser l’utilisation des batteries, quatre chauffeurs ont suivi une formation à la conduite électrique dispensée par le constructeur Renault.
Les avantages environnementaux et économiques de la transition vers le tout électrique
En optant pour le tout électrique, Derichebourg Environnement contribue à réduire les émissions de dioxyde de carbone et à réaliser des économies. Cependant, il est encore trop tôt pour chiffrer ces avantages. Dans les mois à venir, il sera possible d’évaluer si les promesses des constructeurs se concrétisent. Par ailleurs, l’entreprise prévoit de réaliser des économies globales sur l’ensemble de sa flotte, grâce à la performance énergétique des 34 autres véhicules et à leur conformité aux normes Euro 6.
Les enjeux du recyclage des camions-bennes et des batteries usagées
Actuellement, 15 camions-bennes des précédents contrats sont inutilisés dans le parc de l’entreprise. Certains d’entre eux arrivent en fin de vie après six ans de service, tandis que les autres pourront être réaffectés à de futurs marchés ou utilisés comme véhicules relais. En ce qui concerne les batteries usagées du camion-benne électrique, leur recyclage pose encore question. Derichebourg Environnement travaille activement sur cette problématique, conscient de l’importance de trouver des solutions durables. Dans un souci de responsabilité environnementale, l’entreprise s’engage à mettre en place des pratiques de recyclage efficaces pour ces composants essentiels à la mobilité électrique.
Léa Delaplace
source informationnelle : clicanoo.re
rédaction : intelligence artificielle